2026年8月29日，怀柔站中国汽车拉力锦标赛进行了SS2至SS5五个赛段的角逐，参赛车手在复杂多变的山路上展开多轮较量。浙江同联车队的徐俊/刘胜凭借稳健表现占据总榜首位，TEAM PEGASUS的范高翔/陈庆开以约16秒的差距紧随其后，德安KTB Racing的杨锡东/汤小明暂列第三。

怀柔路段表面上速度感强，但实际包含砂石、积水、坑洼和不断变化的弯道，轮胎选择、赛车保护与比赛节奏同样决定成败。争冠车手必须在攻速与保全之间把握好平衡，这也成为首日最大的考验。

徐俊驾驶斯柯达R5在五个赛段里保持稳定节奏，并在SS3和SS5取得赛段最快，最终拿下总榜首。面对追赶压力，他以完成与保护车辆为优先，首遍主要判断路况，第二遍在可控范围内适度提速，单段时间曾提升近10秒。赛后他强调要保护轮胎和整车，因为赛道暗藏诸多隐患。 龙8体育

范高翔驾驶丰田R5在SS4拿到赛段第一，但SS2的时间损失影响了整体名次，目前以42分12秒33位列第二。由于这是他首次用这台赛车参加正式赛段，他在首日更多是熟悉车辆，表现相对保守。随着天气和路况可能变化，范高翔表示将考虑调整第二天的轮胎策略。

德安KTB Racing的杨锡东在S6级别表现抢眼，SS2跑出全场最快的10分12秒65，战胜多辆R5拿下该赛段第一；五个赛段过后他位列总榜第三并领跑S6组别。尽管感觉驾控比上午更顺，最后计时却未达预期，这让他颇感意外。杨锡东与前位选手的差距不大，面对次日更具挑战性的赛段，他表示不会盲目冒险，需顾及轮胎压力与稳健发挥。陈佳龙/杨俊山目前组别第二、总排第五；胡云飞/刘晓明组别第三、总排第七。

N4组方面，北京锐思赛车学校的邓晓文/姚俊以稳定策略暂居组别榜首、总排第八。阔别CRC赛场近十年的邓晓文回归后更注重保护车辆与与新领航员的磨合，赛前准备时间有限但回到熟悉环境意义重大。重庆ZC Motorsport的钟川/王翼荣位列总排第十、N4第二，钟川强调完赛为先，明天将以稳健为主；王振宇/吴国秀位列N4第三。 龙8体育

S10组的两驱战场竞争激烈，雷登轮胎队的杨恩东/郝朋暂居组内首位，大连丰盛车队的王晓鹏/宝恒野与吕良警/李德钢分别占据第二和第三。杨恩东表示通过调整减震硬度，下午节奏明显提升，尽管遇到中冷高温状况但车辆表现基本正常，计划明天继续争取好成绩。

领克07 GT的组内对决同样激烈，56号车组刘禹/王勰凭借稳定的山路操控暂居组内第一；51号林德伟/乐柯鹏位列第二；58号Alexander Paquette/陈可则暂时排在组内随后位置。总体而言，首日战况已见分化，明日更具挑战的赛段和不断变化的轮胎策略将继续影响名次走向。